Распылитель 335.1112110-50 ремонтный (артикул 335-50)

Бренд: ПРЕЦИЗИКА

Производитель: ООО ПКФ «Прецизика», Россия

Тип изделия: Восстановленный распылитель форсунки

Оригинальное изделие: Распылитель 335.1112110-50 (ЯЗДА, г. Ярославль)

1. Описание и конструктивные особенности

Распылитель 335.1112110-50 (артикул 335-50) представляет собой восстановленный прецизионный элемент топливной аппаратуры дизельных двигателей. Изделие предназначено для установки в форсунки закрытого типа. Восстановление выполнено на предприятии ООО ПКФ «Прецизика» с доведением всех рабочих параметров до уровня требований производителя оригинального изделия.

Конструктивные особенности:

• Тип распылителя: многодырчатый, закрытого типа. Запирание камеры сгорания от внутреннего объёма форсунки осуществляется прецизионной парой «игла – корпус». Открытие распылителя происходит только в момент впрыска при достижении порогового давления топлива.
• Количество сопловых отверстий: 5. Отверстия расположены под заданными углами для формирования оптимального факела распыла топлива.
• Диаметр направляющей части иглы: 4,5 мм.
• Диаметр сопловых отверстий: 0,30 мм.
• Прецизионность исполнения: Зазор между иглой и корпусом находится в пределах микронных допусков. Это обеспечивает герметичность, стабильное давление начала впрыска и исключает «зависание» иглы.
• Экологический стандарт: соответствие требованиям Евро-2.

Восстановленный распылитель проходит полный цикл регенерации: очистку, дефектовку, восстановление геометрии рабочих поверхностей, селективный подбор пары «игла – корпус», контроль гидроплотности и герметичности на стендовом оборудовании.

2. Назначение

Распылитель 335.1112110-50 выполняет следующие функции в системе топливоподачи дизельного двигателя:

• дозированный впрыск топлива под высоким давлением в камеру сгорания;
• тонкое распыление топлива для равномерного смесеобразования и полного сгорания;
• обеспечение резкого начала и чёткого окончания впрыска без подтеканий;
• герметизация камеры сгорания в закрытом состоянии.

Изделие применяется при ремонте топливной аппаратуры взамен изношенного или вышедшего из строя оригинального распылителя.

3. Аналоги, типоразмер и обозначение, материал и технические характеристики

3.1. Аналоги (кросс-номера и взаимозаменяемые обозначения)

Распылитель 335.1112110-50 имеет ряд взаимозаменяемых аналогов, которые могут использоваться при ремонте топливной аппаратуры.

Примечание по взаимозаменяемости: Все перечисленные аналоги совместимы по посадочным местам и гидравлическим характеристикам. Отличие оригинала ЯЗДА (335.1112110-50) от аналога АЗПИ (0511.1112110-1) заключается в диаметре направляющей части иглы: 4,5 мм у ЯЗДА и 4,0 мм у АЗПИ. Данное различие не влияет на взаимозаменяемость в составе форсунки.

3.2. Типоразмер и обозначение

3.3. Материал

Распылитель изготовлен из высококачественной легированной стали. Рабочие поверхности подвергнуты цементации и закалке для достижения высокой твёрдости и износостойкости. Сопловые отверстия выполнены методом лазерной или электроэрозионной прошивки, что обеспечивает точность геометрии и чистоту поверхности.

4. Применимость

Распылитель 335.1112110-50 применяется в форсунках, устанавливаемых на дизельные двигатели ЯМЗ с общей (цельной) головкой блока цилиндров.

Примечание: Перечень модификаций двигателей не является исчерпывающим. При подборе необходимо уточнять комплектацию конкретного двигателя по каталогу завода-изготовителя.

5. Правила подбора и замены

1. Проверка совместимости. Перед установкой убедитесь, что форсунка и двигатель соответствуют списку применимости. Использование на двигателях с раздельными головками блока цилиндров не допускается.
2. Комплектность замены. Распылитель заменяется только целиком (корпус + игла). Замена отдельных элементов прецизионной пары запрещена.
3. Проверка состояния форсунки. Перед установкой выполните дефектовку остальных элементов форсунки: пружины, корпуса, фильтра, уплотнительных прокладок. Изношенные детали подлежат замене.
4. Регулировка давления. После установки распылителя форсунка должна быть отрегулирована на стенде. Давление начала впрыска устанавливается согласно техническим условиям на конкретную модель форсунки. Проверьте качество распыла и герметичность.
5. Чистота при монтаже. Все работы выполняйте в условиях, исключающих попадание пыли и грязи. Промывайте детали в чистом дизельном топливе. Соблюдайте моменты затяжки резьбовых соединений.
6. Обкатка после замены. После установки форсунок на двигатель в течение первых 50–100 часов работы избегайте длительных максимальных нагрузок.
7. Проверка остальных форсунок. При выходе из строя одного распылителя рекомендуется проверить состояние остальных и выполнить регулировку всех форсунок.

6. О производителе и качестве продукции

ООО ПКФ «Прецизика» (Россия, г. Ярославль) — специализированное предприятие по промышленному восстановлению прецизионных элементов топливной аппаратуры дизельных двигателей.

Технологический процесс восстановления включает:

• входную дефектовку;
• очистку и мойку;
• восстановление геометрии рабочих поверхностей;
• селективный подбор пары «игла – корпус»;
• контроль гидроплотности и герметичности на стендовом оборудовании;
• консервацию и упаковку.

Продукция проходит многоступенчатый контроль качества на всех этапах. Восстановленные распылители соответствуют параметрам оригинальных изделий и предназначены для профессионального использования на станциях технического обслуживания грузового транспорта, сельскохозяйственной техники и в ремонтных цехах. Поставка осуществляется в B2B-сегмент.