Топливный насос низкого давления (ТННД) 236.1106210

Бренд: WEIFU
Производитель: Weifu High Technology Group Co., Ltd. (Китай)
Артикул: 236.1106210
Аналоги: 236-1106210-А2, 236.1106210-А2, 2361106210a2, 21006002

Назначение

Топливный насос низкого давления 236.1106210 предназначен для подачи дизельного топлива из бака к топливному насосу высокого давления (ТНВД) в дизельных двигателях ЯМЗ. Насос создаёт стабильное давление в магистрали низкого давления, обеспечивает наполнение системы перед запуском (в том числе с помощью встроенного насоса ручной подкачки) и поддерживает необходимый объём топлива на всех режимах работы двигателя. Устанавливается непосредственно на корпус ТНВД и приводится в действие от эксцентрика его кулачкового вала.

Применимость

ТННД 236.1106210 применяется на дизельных двигателях ЯМЗ‑236 и ЯМЗ‑238 различных модификаций, устанавливавшихся на грузовые автомобили, седельные тягачи, самосвалы, специальную технику, тракторы и комбайны.

Совместимые модели двигателей ЯМЗ

ЯМЗ-236: 236А, 236А-1, 236А-4, 236А-10, 236А-11, 236Г, 236Г-1, 236Г-3, 236Г-5, 236Д, 236Д-2, 236Д-3, 236Д-4, 236М2, 236М2-1, 236М2-2, 236М2-4, 236М2-7, 236М2-19, 236М2-26, 236М2-28, 236М2-31, 236М2-32, 236М2-33, 236М2-39, 236М2-40, 236М2-41, 236М2-43, 236М2-44, 236Н-1, 236Н-5, 236НЕ, 236НЕ-5, 236НЕ-6, 236НЕ-7, 236НЕ-9, 236НЕ-16, 236НЕ-18, 236НЕ-20, 236НЕ-24, 236БЕ, 236ДК, 236ДК-2, 236ДК-4, 236ДК-5, 236ДК-7.

ЯМЗ-238: 238Б, 238Б-1, 238Б-8, 238Б-20, 238БВ, 238БЛ, 238БЕ, 238БЕ-1, 238БН, 238ВМ, 238Д, 238Д-1, 238Д-2, 238Д-8, 238Д-13, 238Д-18, 238ДЕ-1, 238ДЕ-2, 238ИМ2, 238Л, 238М2, 238М2-2, 238М2-4, 238М2-6, 238М2-9, 238М2-10, 238М2-11, 238М2-12, 238М2-30, 238НД2, 238НД3, 238НД3-1, 238БК1, 238БК3, 238ДК, 238ДК1.

Совместимые модели ТНВД

60 серия: 60.1111005-30, 60.1111005-40.

80 серия: 80.1111005-30, 80.1111007-20.

601-809 серия: 601.1111005, 604.1111005, 604.1111005-10, 605.1111005-10, 605.1111005-20, 607.1111005, 607.1111005-10, 607.1111005-20, 608.1111005, 801.1111005-11, 801.1111005-50, 802.1111005-20, 803.1111005-20, 803.1111005-30, 804.1111007-21, 805.1111005-40, 805.1111007-30, 805.1111007-40, 805.1111007-50, 805.1111007-70, 806.1111005-40, 806.1111005-50, 807.1111005-40, 807.1111005-50, 808.1111005, 809.1111005-20.

Подвижной состав (основные представители)

• Автомобили МАЗ: 500, 503, 504, 509, 5335, 5336, 5337, 5429, 5432, 5516, 5551, 6303, 6312, 6422, 64229, 7310 и другие модификации с двигателями ЯМЗ-236/238.
• Автомобили КрАЗ: 255, 256, 257, 258, 260, 6322, 6446, 6505, 6510, 7133.
• Автомобили Урал: 4320, 4420, 5557.
• Тракторы: К-700, К-701, К-702, Т-150К, ХТЗ-170, ХТЗ-172.
• Комбайны: Дон-1500, Дон-1200, Нива, Енисей, Вектор, Акрос.
• Прочая спецтехника: экскаваторы, бульдозеры, дизель-генераторные установки, компрессорные станции, насосные агрегаты на базе указанных двигателей.

Дефектовка

Основные признаки неисправности ТННД:

• Затруднённый запуск двигателя, особенно после длительной стоянки.
• Снижение мощности, провалы при увеличении нагрузки.
• Падение давления топлива в магистрали низкого давления (норма — 0,8–1,2 кгс/см² на средних оборотах).
• Течь топлива через контрольное отверстие, прокладки или уплотнения.
• Избыточный шум, стуки при работе насоса.

Порядок проверки:

1. Визуальный осмотр на наличие трещин корпуса и подтеканий.
2. Проверка герметичности впускного и нагнетательного клапанов с помощью вакуумметра или стенда.
3. Измерение давления на выходе при помощи манометра (подключается к штуцеру подачи на ТНВД). Значительное отклонение от нормы указывает на износ поршневой пары, поломку пружины или засорение клапанов.
4. Контроль ручного насоса подкачки: шток должен перемещаться плавно, без заеданий, создавать разрежение и давление.
5. Проверка осевого и радиального люфта приводного вала/толкателя (при снятии ТННД). Люфт не допускается.

Критические дефекты, требующие замены: трещины корпуса, износ поршня и цилиндра, поломка возвратной пружины, задиры на толкателе, потеря герметичности клапанов, течь через сальник.

Правила замены

1. Отсоедините топливные магистрали от штуцеров подвода и отвода топлива, а также трубку дренажа (если предусмотрена). Рекомендуется предварительно перекрыть подачу топлива.
2. Отверните гайки (болты) крепления ТННД к корпусу ТНВД. Запомните положение насоса, чтобы новый установить в том же положении.
3. Аккуратно снимите старый насос. Очистите посадочную поверхность на ТНВД от остатков старой прокладки и загрязнений.
4. Установите новую прокладку (обычно идёт в комплекте с насосом или приобретается отдельно).
5. Приложите новый ТННД 236.1106210 к месту установки так, чтобы толкатель попал в гнездо эксцентрика, а отверстия совпали со шпильками (болтами). Затяните крепёж равномерно с моментом 2,0–2,5 кгс·м (20–25 Н·м). Не прилагайте чрезмерных усилий, чтобы не деформировать корпус.
6. Подсоедините топливопроводы, проверьте надёжность затяжки штуцеров.
7. Прокачайте систему с помощью ручного насоса подкачки до появления топлива без пузырьков воздуха.
8. Запустите двигатель, убедитесь в отсутствии подтеканий и посторонних шумов. При необходимости повторно проверьте герметичность соединений.

Соблюдение периодичности замены фильтров грубой и тонкой очистки топлива продлевает ресурс насоса. Рекомендуемый межсервисный интервал проверки ТННД — при каждом ТО-2 или через 20 000 км пробега, замена — по результатам дефектовки.